يمكن لأسلوب التبريد غير المباشر أن يجعل الهواء داخل المقصورة وخارجها يجري تبادلًا حراريًا غير مباشر، مما يحقق تبريد مقصورة مولد الرياح دون إدخال الغبار والغازات المسببة للتآكل من الخارج إلى المقصورة.
المكوّن الرئيسي لنظام التبريد غير المباشر هو مبادل الحرارة اللوحي BXB. في مبادل الحرارة اللوحي BXB، يتم فصل قناةَين بواسطة رقائق ألمنيوم؛ حيث يكون الهواء داخل المقصورة في دورة مغلقة، بينما يكون الهواء الخارجي في دورة مفتوحة، ويحدث بينهما تبادل حراري. ينقل هواء المقصورة الحرارة إلى الهواء الخارجي، مما يخفض درجة حرارة مولد الرياح. بالإضافة إلى ذلك، لا يختلط الهواء داخل المقصورة بالهواء الخارجي بفضل عزل رقائق الألمنيوم، الأمر الذي يمنع دخول الغبار والغازات المسببة للتآكل من الخارج إلى المقصورة.
تحليل تأثير التبريد
Taking a 2MW unit as an example, the motor’s heat generation is 70kW, The circulating air volume in the engine room is 7000m3/h and the temperature is 85℃. The outside circulating air volume is 14000m3/h and the temperature is 40℃. Through the BXB1000-1000 plate heat exchanger, the air temperature in the cabin can be reduced to 47℃ and the heat dissipation capacity can reach 72kW. The relevant parameters are as follows:
مقدمة إلى نظام التبريد غير المباشر
